{"id":4237,"date":"2026-09-24T13:39:54","date_gmt":"2026-09-24T13:39:54","guid":{"rendered":"https:\/\/adlerblick-augenmedizin.ch\/?p=4237"},"modified":"2026-09-24T13:43:13","modified_gmt":"2026-09-24T13:43:13","slug":"4237","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/adlerblick-augenmedizin.ch\/it\/2026\/09\/24\/4237\/","title":{"rendered":"Sehtest per la patente di guida"},"content":{"rendered":"
\n \"Adlerblick<\/p>\n
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Medicina oculistica Aargau \u00b7 D\u00f6ttingen<\/p>\n

Test visivo per la patente di guida: cosa \u00e8 richiesto in Svizzera<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n

Test visivo per la patente di guida: cosa \u00e8 richiesto in Svizzera e dove \u00e8 possibile farlo<\/h4>\n

La maggior parte delle persone affronta il test visivo per la patente di guida esattamente una volta nella vita: a diciotto anni, con la richiesta del permesso di apprendimento. Un modulo, un breve esame, un timbro. Dopo, l'argomento non viene pi\u00f9 trattato per decenni. Eppure, la vista non \u00e8 una grandezza fissa. A trentacinque anni si vede diversamente che a venti, a sessantacinque di nuovo diversamente. E proprio la capacit\u00e0 visiva, che \u00e8 decisiva per la guida, \u00e8 quella che si nota peggio, perch\u00e9 il cervello compensa una qualit\u00e0 dell'immagine in calo lentamente nel tempo.<\/p>\n

La normativa svizzera richiede la verifica della vista in due punti chiaramente definiti: al momento dell'acquisto della prima patente di guida e a settantacinque anni nell'ambito del controllo medico regolare. Tra questi, la responsabilit\u00e0 ricade sulla conducente e sul conducente stesso. La legge \u00e8 chiara su questo punto: chi guida deve soddisfare i requisiti medici minimi in modo duraturo, non solo il giorno dell'esame.<\/p>\n

Questo articolo riassume cosa viene effettivamente controllato in un tale esame, quali requisiti sono in vigore, dove \u00e8 possibile fare il test visivo e cosa succede se i valori non sono sufficienti. L'esperienza pratica mostra infatti due cose: una grande parte delle pazienti e dei pazienti ha un rispetto inutile per questo esame. Una parte minore lo prende troppo alla leggera, anche se da anni vede peggio di quanto pensi.<\/p>\n

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In questo articolo<\/p>\n

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Quando \u00e8 richiesto un test visivo<\/div>\n
Cosa viene effettivamente controllato<\/div>\n
La differenza tra il primo e il secondo gruppo medico<\/div>\n
Ottico, medico di famiglia o oculista: dove andare?<\/div>\n
Quando i valori non sono sufficienti<\/div>\n
Di cosa si parla poco durante l'esame ufficiale<\/div>\n
Come prepararsi per l'appuntamento<\/div>\n
Domande frequenti<\/div>\n
Ci\u00f2 che conta<\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n

Quando \u00e8 richiesto un test visivo<\/h4>\n

Con la prima patente di guida.<\/strong> Alla richiesta del permesso di apprendimento deve essere allegata una prova del test visivo. Questa non deve essere pi\u00f9 vecchia di ventiquattro mesi al momento della presentazione. L'esame \u00e8 semplice, dura solo pochi minuti e pu\u00f2 essere effettuato da un ottico, dal medico di famiglia o dall'oculista.<\/p>\n

Con l'estensione a categorie superiori.<\/strong> Chi estende per camion, pullman o autobus o ha bisogno di una patente per il trasporto di persone o per l'attivit\u00e0 di insegnante di guida rientra nei requisiti pi\u00f9 severi del secondo gruppo medico. In questo caso, l'esame \u00e8 pi\u00f9 completo e avviene nell'ambito di un controllo medico del traffico.<\/p>\n

A settantacinque anni.<\/strong> A partire da questa et\u00e0, \u00e8 richiesta una visita medica di controllo ogni due anni da parte di un medico o di una dottoressa riconosciuti per questo scopo. La vista \u00e8 una parte fondamentale di questo esame. Molte persone scoprono in questa occasione per la prima volta che la loro acuit\u00e0 visiva non corrisponde pi\u00f9 al livello abituale, ad esempio a causa di un inizio di cataratta o di una degenerazione maculare.<\/p>\n

Quando si verificano disturbi o una malattia.<\/strong> Questo \u00e8 il caso pi\u00f9 comunemente trascurato. Se la vista peggiora notevolmente, si verificano perdite del campo visivo o visione doppia, o \u00e8 in corso un trattamento che influisce temporaneamente sulla vista, la questione dell'idoneit\u00e0 alla guida si pone immediatamente, indipendentemente da quando si \u00e8 svolto l'ultimo esame ufficiale.<\/p>\n

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Un numero interessante<\/p>\n

La stragrande maggioranza delle informazioni elaborate durante la guida arriva agli occhi e poi al cervello. Tuttavia, la vista viene controllata sistematicamente nel sistema svizzero solo due volte: al primo rilascio della patente e poi di nuovo a partire dai settantacinque anni.<\/p>\n<\/div>\n

\n \"Adlerblick<\/p>\n
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Diagnostica<\/p>\n

L'acuit\u00e0 visiva \u00e8 solo l'inizio dell'esame.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n

Cosa viene effettivamente controllato<\/h4>\n

La concezione comune riduce il test della vista alla lettura di lettere. Questo \u00e8 solo una parte di esso, e nemmeno la pi\u00f9 importante.<\/p>\n

Acuit\u00e0 visiva.<\/strong> Entrambi gli occhi singolarmente e insieme, ciascuno con correzione, quindi con occhiali o lenti a contatto. L'acuit\u00e0 visiva determina quanto finemente possono essere distinti i dettagli: il segnale stradale, il veicolo che frena, la persona sul bordo della strada.<\/p>\n

Campo visivo.<\/strong> Per la guida \u00e8 almeno altrettanto significativo quanto l'acuit\u00e0 visiva. Il ciclista di lato, la pedona dalla strada trasversale, il veicolo che si sposta appaiono prima nel campo visivo periferico. Un restringimento del campo visivo si sviluppa inosservato, specialmente nel glaucoma. Proprio per questo motivo, l'esame del campo visivo oculistico (perimetria) ha un peso particolare qui.<\/p>\n

Visione doppia e movimenti oculari.<\/strong> Con la visione doppia, non \u00e8 possibile guidare in sicurezza. Vengono esaminati l'interazione dei movimenti oculari e la posizione degli occhi l'uno rispetto all'altro.<\/p>\n

Visione spaziale.<\/strong> Soprattutto nelle categorie pi\u00f9 severe, dove la valutazione delle distanze fa parte della vita professionale.<\/p>\n

Visione crepuscolare, visione di contrasto e sensibilit\u00e0 alla luce abbagliante.<\/strong> Questo \u00e8 il campo in cui anche le persone con acuit\u00e0 visiva formalmente corretta possono essere notevolmente limitate. Nella fase iniziale di una cataratta, l'acuit\u00e0 visiva alla luce del giorno \u00e8 spesso ancora buona, ma i fari in arrivo gi\u00e0 producono forti riflessi e aloni di luce. La frase tipica a riguardo \u00e8: Di giorno non ho problemi, ma di notte non mi piace pi\u00f9 guidare.<\/p>\n

Percezione dei colori.<\/strong> Nelle categorie generali, un disturbo della percezione dei colori non \u00e8 motivo di esclusione. Viene comunque documentato, poich\u00e9 ha importanza per determinati permessi professionali.<\/p>\n

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I tre ambiti decisivi.<\/p>\n

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Acuit\u00e0 visiva.<\/p>\n

Riconoscere i dettagli.<\/p>\n

Misurato con correzione. Determina quando puoi leggere un cartello e riconoscere un veicolo che frena.<\/p>\n<\/p><\/div>\n

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Campo visivo<\/p>\n

Percepire il lato<\/p>\n

Il ciclista da destra appare per primo nella periferia. Si verifica un restringimento senza essere notato.<\/p>\n<\/p><\/div>\n

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Crepuscolo<\/p>\n

Di notte e contro luce<\/p>\n

Visione del contrasto e sensibilit\u00e0 al riverbero. Qui si manifestano per primi i cambiamenti precoci.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n

I limiti vincolanti sono regolati dall'allegato del regolamento sull'ammissione al traffico, informazioni possono essere ottenute dall'ufficio cantonale dei trasporti.<\/p>\n<\/div>\n

La differenza tra il primo e il secondo gruppo medico<\/h4>\n

La regolamentazione svizzera distingue due gruppi medici. Il primo gruppo comprende le categorie quotidiane, cio\u00e8 autovetture e motocicli. Il secondo gruppo comprende camion, autobus e pullman, nonch\u00e9 i permessi per il trasporto di persone e per l'attivit\u00e0 di insegnante di guida.<\/p>\n

Per il primo gruppo \u00e8 richiesta una visione corretta, cio\u00e8 occhiali e lenti a contatto sono espressamente consentiti. \u00c8 richiesto un valore minimo nell'ordine di circa la met\u00e0 della normale acutezza visiva nell'occhio migliore, nonch\u00e9 un campo visivo orizzontale sufficientemente ampio nell'ordine di centoventi gradi. Nella pratica ci\u00f2 significa: una miopia ben corretta, una moderata astigmatismo o uno stato ben gestito dopo un intervento di cataratta non rappresentano alcun ostacolo.<\/p>\n

Per il secondo gruppo valgono valori decisamente pi\u00f9 severi, sia per l'acuit\u00e0 visiva che per l'ampiezza del campo visivo. Entrambi gli occhi devono essere sufficientemente funzionanti e i controlli avvengono a intervalli pi\u00f9 brevi. Chi guida per lavoro viene controllato in modo pi\u00f9 rigoroso.<\/p>\n

I valori numerici concreti sono regolati nell'allegato del regolamento di ammissione al traffico e informazioni vincolanti sono fornite dall'ufficio cantonale dei trasporti. Nel singolo caso, queste due fonti sono sempre decisive e non una sintesi su Internet, nemmeno questa.<\/p>\n

\n \"Adlerblick<\/p>\n
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Pratica<\/p>\n

Valori chiari, informazioni chiare, senza giri di parole<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n

Ottico, medico di famiglia o oculista: dove andare?<\/h4>\n

La prova per il primo permesso di guida pu\u00f2 essere rilasciata anche da un'ottica. Questo \u00e8 il modo pi\u00f9 veloce ed economico. Per i giovani senza disturbi e senza malattie oculari note in famiglia, \u00e8 del tutto sufficiente.<\/p>\n

Ci sono per\u00f2 situazioni in cui l'esame oculistico fornisce informazioni sostanzialmente maggiori.<\/p>\n

Quando la vista \u00e8 cambiata.<\/strong> Allora la vera domanda non \u00e8 se la prova venga fornita, ma cosa ci sia dietro il cambiamento.<\/p>\n

A partire da circa sessant'anni.<\/strong> A quest'et\u00e0, la cataratta, il glaucoma e la degenerazione maculare sono possibilit\u00e0 realistiche. Tutti e tre influenzano la guida, e ci\u00f2 molto prima che la persona interessata formulasse una lamentela.<\/p>\n

In caso di diabete, ipertensione o malattia oculare nota.<\/strong> Qui la valutazione del fondo oculare e l'esame del campo visivo non sono un lusso, ma una valutazione obiettiva della situazione.<\/p>\n

In caso di glaucoma in famiglia.<\/strong> Le perdite del campo visivo si verificano nella maggior parte dei casi senza essere notate. Vengono percepite solo quando la perdita \u00e8 gi\u00e0 estesa.<\/p>\n

Quando guidare di notte \u00e8 diventato pi\u00f9 difficile.<\/strong> Questo \u00e8 il segno precoce pi\u00f9 comune in assoluto. Molti lo attribuiscono all'et\u00e0, ma spesso dietro c'\u00e8 una cataratta in fase iniziale o un film lacrimale instabile.<\/p>\n

L'esame oculistico fornisce in questi casi non solo la prova formale, ma anche la risposta alla domanda sul perch\u00e9 non sia come dovrebbe essere.<\/p>\n

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Adlerblick Medicina Oculare \u00b7 D\u00f6ttingen<\/p>\n

Il test della vista con esame completo<\/p>\n

Acuit\u00e0 visiva, campo visivo, pressione oculare e fondo oculare in un'unica visita. Circa quarantacinque minuti, con un chiaro referto alla fine.<\/p>\n

Prenota un appuntamento<\/a>\n<\/div>\n

Quando i valori non sono sufficienti<\/h4>\n

Questa \u00e8 la parte di cui la maggior parte ha rispetto, e la realt\u00e0 \u00e8 decisamente meno drammatica.<\/p>\n

Il caso pi\u00f9 comune: gli occhiali esistenti sono obsoleti. Le persone cambiano i loro occhiali in media molto meno frequentemente di quanto i loro occhi cambino. Con una nuova correzione esattamente determinata, il requisito \u00e8 soddisfatto immediatamente nella stragrande maggioranza dei casi.<\/p>\n

Il secondo caso: la visione non \u00e8 sufficiente nemmeno con correzione. Allora si manifesta la vera causa, come una cataratta, una modifica della cornea o una malattia della macula. La buona notizia \u00e8 che gran parte di ci\u00f2 \u00e8 trattabile. Dopo un intervento di cataratta, la maggior parte delle pazienti e dei pazienti non solo raggiunge il valore limite richiesto, ma vede visibilmente meglio rispetto agli anni precedenti.<\/p>\n

Il terzo caso: c'\u00e8 una perdita misurabile del campo visivo. Questo richiede un'indagine pi\u00f9 approfondita, e sulla idoneit\u00e0 alla guida decide una valutazione medico-trasportistica.<\/p>\n

Importante sapere: un vincolo sulla patente di guida non significa automaticamente un divieto di guida. L'iscrizione pi\u00f9 comune indica semplicemente che si deve guidare con ausilio visivo, quindi con occhiali o lenti a contatto. Non \u00e8 una sanzione, ma una constatazione oggettiva.<\/p>\n

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Quando \u00e8 urgente?<\/p>\n

In caso di improvviso deterioramento della vista, di nuove visioni doppie, di un'ombra scura nel campo visivo o di lampi di luce, l'esame non deve essere programmato nelle settimane successive, ma lo stesso giorno. Fino all'accertamento, non dovreste guidare da soli.<\/p>\n<\/div>\n

Di cosa si parla poco durante l'esame ufficiale<\/h4>\n

Il valore minimo legale \u00e8 una soglia inferiore e non il criterio per una guida sicura. Due persone con lo stesso valore sulla tabella visiva possono muoversi in modo completamente diverso al buio.<\/p>\n

Una diminuzione della visione del contrasto con l'inizio della cataratta, una visione sfocata con occhi secchi, un film lacrimale instabile: tutto ci\u00f2 non emerge nel classico esame della visione, ma si fa subito notare con la pioggia, al crepuscolo e contro luce.<\/p>\n

Lo stesso vale per il campo visivo. Una perdita causata dal glaucoma non appare come una macchia nera, ma come un vuoto che il cervello riempie. La persona interessata non vede una macchia, semplicemente non percepisce ci\u00f2 che c'\u00e8 l\u00ec. Nel traffico stradale, questo \u00e8 il ciclista di lato.<\/p>\n

Perci\u00f2 vale la pena considerare l'esame per la patente di guida come un'opportunit\u00e0 e non come un obbligo. Chi \u00e8 gi\u00e0 l\u00ec perde poco tempo con l'esame completo e guadagna molte pi\u00f9 informazioni.<\/p>\n

Come prepararsi per l'appuntamento<\/h4>\n

Portate con voi gli occhiali attualmente indossati e, se disponibili, anche quelli precedenti. Per le lenti a contatto \u00e8 utile conoscere sia la correzione delle lenti che quella degli occhiali.<\/p>\n

Se avete precedenti referti o valori diottrici, portateli con voi. La direzione del cambiamento spesso dice pi\u00f9 del valore attuale da solo.<\/p>\n

Aspettatevi che possa essere necessaria un'espansione della pupilla, se deve essere valutato anche il fondo oculare. La visione da vicino sar\u00e0 sfocata per alcune ore e la sensibilit\u00e0 alla luce aumentata. Quindi non pianificate di guidare subito dopo e portate con voi degli occhiali da sole.<\/p>\n

E parlatelo tranquillamente, se guidare di notte \u00e8 diventato pi\u00f9 difficile, se leggete i segnali pi\u00f9 tardi rispetto a prima o se la luce in arrivo disturba. Non \u00e8 un lamento, ma esattamente l'informazione che rende un esame mirato.<\/p>\n

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Cinque punti per l'appuntamento<\/p>\n

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  1. Portare entrambe le occhiali.<\/strong> L'attuale e, se disponibile, il precedente. Il cambiamento tra i due spesso dice pi\u00f9 del valore odierno.<\/li>\n
  2. Portare con s\u00e9 referti precedenti.<\/strong> Valori diottrici, vecchi rapporti oculistici, documenti relativi a un trattamento per diabete o ipertensione esistente.<\/li>\n
  3. Non tornare da soli.<\/strong> Se la pupilla viene dilatata, la visione da vicino rimane sfocata per alcune ore. Pianificate il ritorno di conseguenza.<\/li>\n
  4. Mettere in valigia gli occhiali da sole.<\/strong> Dopo la dilatazione della pupilla, la sensibilit\u00e0 alla luce \u00e8 notevolmente aumentata per alcune ore.<\/li>\n
  5. Parlare dei viaggi notturni.<\/strong> Se la luce in arrivo disturba o i segnali diventano leggibili pi\u00f9 tardi, ditelo. Questo orienta l'esame nella giusta direzione.<\/li>\n<\/ol>\n<\/div>\n

    Domande frequenti<\/h4>\n
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    Domanda<\/p>\n

    Un test della vista \u00e8 accettato dall'ottico?<\/h4>\n

    Per il primo permesso di guida, la certificazione pu\u00f2 essere rilasciata anche da un'ottica. Tuttavia, se si scopre che la visione non \u00e8 sufficiente nemmeno con correzione o se emerge un'altra anomalia, \u00e8 necessario un esame oculistico.<\/p>\n<\/div>\n

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    Domanda<\/p>\n

    Quanto dura la validit\u00e0 del certificato del test della vista?<\/h4>\n

    Quando si presenta la domanda per il permesso di apprendimento, non deve essere pi\u00f9 vecchio di ventiquattro mesi. I requisiti formali in dettaglio sono stabiliti dall'ufficio cantonale dei trasporti.<\/p>\n<\/div>\n

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    Domanda<\/p>\n

    Posso guidare con occhiali o lenti a contatto?<\/h4>\n

    S\u00ec. I requisiti si riferiscono alla visione corretta, occhiali e lenti a contatto sono quindi consentiti. In questo caso, verr\u00e0 annotato sulla patente di guida che \u00e8 necessario guidare con ausilio visivo.<\/p>\n<\/div>\n

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    Domanda<\/p>\n

    Cosa si applica a partire dai settantacinque anni?<\/h4>\n

    A partire da questa et\u00e0, \u00e8 obbligatorio un controllo medico ogni due anni, durante il quale verr\u00e0 anche verificata la vista. Se emerge una questione oculistica, verr\u00e0 effettuato il rinvio allo specialista.<\/p>\n<\/div>\n

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    Domanda<\/p>\n

    Posso guidare con solo un occhio funzionante?<\/h4>\n

    Nelle categorie generali \u00e8 possibile sotto determinate condizioni, in particolare dopo un adeguato periodo di adattamento e in buone condizioni dell'altro occhio. Nelle categorie professionali del secondo gruppo non \u00e8 consentito. La valutazione avviene sempre caso per caso.<\/p>\n<\/div>\n

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    Domanda<\/p>\n

    Devo fare un nuovo test della vista dopo un intervento di cataratta?<\/h4>\n

    Di norma non esiste un obbligo generale, ma \u00e8 comunque sensato dal punto di vista professionale. Dopo l'intervento, la visione e spesso anche i valori degli occhiali cambiano, quindi gli occhiali precedenti di solito non si adattano pi\u00f9. Se sulla patente di guida \u00e8 annotato un ausilio visivo, vale la pena chiarire se questa annotazione \u00e8 ancora necessaria.<\/p>\n<\/div>\n

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    Domanda<\/p>\n

    Quanto dura un tale esame?<\/h4>\n

    Il semplice test della vista dura pochi minuti. L'esame oculistico completo con campo visivo e valutazione del fondo oculare dura di solito dai trenta ai quarantacinque minuti.<\/p>\n<\/div>\n

    Ci\u00f2 che conta<\/h4>\n

    Il test della vista per la patente di guida raramente viene menzionato nel sistema svizzero: una volta all'inizio e poi regolarmente a partire dai settantacinque anni. Tra questi, c'\u00e8 l'assunzione tacita che le conducenti e i conducenti di veicoli si accorgano da soli quando la loro vista diminuisce. L'esperienza dimostra il contrario. Un deterioramento graduale viene compensato dal cervello, e la maggior parte delle persone se ne accorge solo quando viene misurato.<\/p>\n

    Se negli ultimi anni nessuno ha controllato la tua vista e guidi regolarmente, il passo pi\u00f9 semplice \u00e8 prendere un appuntamento. L'esame \u00e8 indolore, dura poco meno di un'ora e risponde non solo alla domanda se soddisfi i requisiti, ma anche a quanto bene vedi realmente.<\/p>\n

    L'Adlerblick Augenmedizin a D\u00f6ttingen, nel cantone di Aargau, esegue l'esame oculistico completo: acuit\u00e0 visiva, rifrazione, esame del campo visivo, misurazione della pressione intraoculare e valutazione del fondo oculare, su richiesta con la relativa attestazione. Se l'esame rivela un risultato che necessita di trattamento, pu\u00f2 essere discusso nella stessa visita.<\/p>\n

    Chi vede bene guida in modo pi\u00f9 sicuro. Tutto il resto ne deriva.<\/p>\n

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    \u201eUn deterioramento lento viene compensato dal cervello. La maggior parte delle persone se ne accorge solo quando viene misurato.\u201c<\/p>\n

    <\/div>\n<\/div>\n
    \n \"Adlerblick<\/p>\n
    \n

    Medicina oculistica Aargau \u00b7 D\u00f6ttingen<\/p>\n

    Test della vista e esame oculistico a D\u00f6ttingen<\/p>\n

    Un appuntamento che ti dice se soddisfi i requisiti e quanto bene vedi realmente.<\/p>\n

    Prenota un appuntamento<\/a>\n <\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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